新建福州至平潭铁路正线，以左线计算的桥梁有28座，长38.39公里，隧道14座，长28.409公里，桥隧比占全线78.61%。
福州至平潭铁路线路经过的大桥主要有闽江特大桥、乌龙江特大桥、长乐特大桥、古槐特大桥、石门特大桥、平潭海峡特大桥、大练岛特大桥、北东口水道特大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。其中平潭段有特大桥5座，大桥3座（舍仁宫大桥、马耳山大桥、福厝岭大桥）及2座公路互通桥。
“福厝岭大桥今年4月份开建，目前已完成4个桥墩，一个桥台，还有一个桥台将在一周内完工，这意味着大桥的基础及下部施工基本完成。”福平高铁四标段二分部项目经理说，福厝岭大桥工程分为桥梁下部、上部、桥面系及附属工程三个施工部分，项目部紧抓工期，用了半年时间就完成下部施工，比原来大大缩短了工期。
福厝岭大桥位于苏澳镇，全长175.79米，与马耳山大桥仅有四五百米的距离，是福平铁路的重要组成部分。
“福厝岭大桥最高桥墩15米，最低桥台4米，高差比较大，加上所在地为山谷地形，机械设备很难进场，施工具有一定难度。”蔡维栋说，项目部根据现场情况，研究制定施工方案，采取先修便道，让大型设备得以进场施工，使工程进度得以加快推进，下一步将转入桥梁上部的现浇梁施工。
作为福平铁路全线首根桥梁桩基施工的项目，马耳山大桥的建设，一直备受瞩目。马耳山大桥全长389.72米，总计要建11个桥墩，目前已完成三分之一，我们正在加快进度推进其他几个墩位的建设。
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